润滑油生产厂家生产商_润滑油生产厂家生产商 (在线咨询)

2018-12-27 18:56:58

农用机油农用机械齿轮油农用柴机油,农用齿轮油适合微耕机,大型拖拉机,收割机以及农用装备机械化设备上使用。○本产品采用进口加氢精制基础油与优异复合添加剂,经先进的调和工艺技术调配而成。○低硫、无氯、无锌

                                           农用机油农用机械齿轮油

农用柴机油,农用齿轮油适合微耕机,大型拖拉机,收割机以及农用装备机械化设备上使用。

○本产品采用进口加氢精制基础油与优异复合添加剂,经先进的调和工艺技术调配而成。

○低硫、无氯、无锌配方润滑油生产厂家,有效地抑制磨损重汽润滑油,降低污染和腐蚀磨损。

○富含高粘性组分,油膜持久不脱落,有效降低启动瞬间的磨损噪音。

○优异的抗摩擦性,降低运动部件的摩擦,有效降低噪音,使齿轮运行更加宁静、顺畅。

○良好的抗泡沫抗乳化性,有效抑制齿轮搅动时泡沫的形成。

○优异的清洁性轿车汽机油,有效清洗齿轮及防止油泥沉淀生成。

豪马克创建于1995年6月,占地30多亩。位于青州市经济开发区。是润滑油研发、推广、生产、销售规模型专业企业。主要产品:轿车用气油机油、重型汽车柴油机油、齿轮油、抗磨液压油、液力传动油、长效防冻液、工程机械油、船舶用油、 农业机械用油、变压器油、工业用油(液)等系列产。

产品名称:新潍动力柴油机油  品牌:豪马克

型号:CH-4 15W-40

适合发动机种类: 潍柴发动机以及其他重型汽车柴油发动机

净含量:15.3kg±0.5kg (18L)   3.4kg±0.2kg(4L)

机油级别: CH     粘度级别: 15W-40

油品检验合格

安耐驰晶磁重负荷车辆齿轮油通用型号:85W-90  85W-140。包装规格:18L  4L

本产品经过严格的技术匹配润滑油生产厂家,添加除尘抗磨添加剂,可为汽车提供良好的润滑保护。

本产品是选用深度精制的高粘度指数基础油,配以精选的纳米硼化物硫磷型多功能添加剂,经先进生产工艺调和而成。适用于驱动轴(前、后桥)及变速箱齿轮的润滑。

精选的复合添加剂,使油品具有良好的承载能力,能应对各种苛刻条件,如汽车爬坡及急刹车等。

 突出的耐热及氧化稳定性,有效减少氧化物的生成。

平衡的配方使油品具有良好的防腐蚀性及防锈性能。

规格型号:80W90、85W90、85W140

包装规格:4L

通过ISO 9001::208质量管理体系认证

产品执行标准:GB13895-92

现代的重型设备对传动系统润滑油提出更高的性能要求。更高的速度、更高的转矩,还有更重的负荷,都要求润滑油的配方能够延长设备的使用寿命,尽可能降低运作成本。保养间隔期长等对齿轮润滑油所采用的基础油和添加剂配方提出了更高的要求。安耐驰晶磁齿轮油85W-90, 85W-140就是为了满足这样的挑战而特别配制的。主要优越性如下:

特征优点及潜在优越性

良好的热稳定性及抗高温氧化性能因沉淀物生成极少,齿轮与轴承寿命得以延长,优异的防锈防蚀性能组件寿命延长。

良好的低温润滑效果降低启动磨损,容易启动。

用途广泛减少所需齿轮润滑油种类,

与典型的油封及衬垫相容泄漏极少、污染降低。

有意向做安耐驰晶磁重负荷齿轮油系列产品的代理商请随时联系我们销售部魏经理。

代理加盟豪马克润滑油的商务政策

月度促销:确保所有代理商的价格始终与国际油价同步,保持价格优势。

年底返利:对完成合同任务代理商,豪马克将给予返利,回馈代理商。

特别激励:对于超额完成合同任务,首年发展迅猛的代理商,将视其为战略性客户,还将给予额外的激励。

润滑油厂家发展优势

作为高品质润滑油企业,豪马克聚集有才华的人才,构建先进设施,制造高品质的产品,企业持续保持高速成长。豪马克理解广大合作伙伴,商家的短期利益是生存,长期利益是发展。商家能走多远,很大意义上决定于选择了什么样的厂家。选择实力油企,就是选择未来。

         【柴油车机油压力正常范围是多少 | 压力过高可能带来的'危害'】

柴机油压力在多少比较合适?

合理的答案是:3到5个压力属于正常范围,怠速1个压力左右,过高的压力有很大的危害。

柴油车机油压力低的诊断法 | 发动机的机油压力过低,是柴油机使用和维修中的常见故障,当柴油机在热车怠速时其机油压力低于0.1M Pa,中,高速时低于0.2 M Pa,则机油压力过低,现介绍机油压力过低简捷诊断方法。

检查机油的质和量 | 对机油压力过低的柴油机,一般应先检查机油量是否符合要求,机油量过少,则故障显而易见,如油量符合要求或过多,应仔细观察其机油是否有柴油,水分,如果机油里混有柴油,则机油变稀,粘度下降,导致机油压力过低。

观察机油压力传感器和机油压力表 | 接通电源(此时不起动柴油机),观察机油压力表的指针是否移动和准确地回正到'0'位,如机油压力表的指针不动或不能回到'0',则为机油压力表失准,或机油压力传感器失效,或电路故障。

可在主油道上串接一个自制的直压式机油压力表(用0.1~1.0 M Pa的气压表改制),起动柴油机,若直压表上的机油压力正常,故障仍在相关的仪表和电路上,直压表上的压力过低,柴油机又无异响,可先对柴油机主油道的机油高压阀和机油粗滤器上的调压阀进行调试,观察其调试效果。

卸油底壳检查 | 当上述外表检查,调试无效后,应放净机油,拆卸油底壳,并检查,油底壳内是否有的脱落物,尤其是块状的脱落物及其它异常情况。

机油集滤器的滤网是否被堵塞,机油吸油管焊接件及机油出油管是否堵塞,各端部密封垫是否坚固有效,机油泵盖的坚固密封是否有效,机油泵驱动齿轮和机油泵轴衬套磨损是否异常。

压力和泄漏的检查 | 对上述观察检查认为都符合要求后,仍未找出导致机油压力过低的故障所在,一般不要急于随便拆卸或更换有关零件。

根据经验,可在主油道接上压缩空气(改制一个与主油道螺纹尺寸相应的接头及一根高压胶管与气源相通),空气压力以0.4~0.5M pa为宜。

直接观察或用手触摸主轴承连杆轴承的间隙处压缩空气泄漏程度,并观察分析常见的下列几种压缩空气泄漏的异常情况:

1,在同类轴承中某一轴承泄漏的压缩空气量较大,较急,则一般此轴承有金属屑脱落或轴承磨损过大的情况。

2,在机油泵轴与衬套处有明显的空气泄漏,则可判断机油泵内部磨损过大。

3,安装转子滤清器的气缸体内侧上的回油孔有明显空气泄漏,说明转子轴磨损过大。

4,安装机油粗滤器的气缸体内侧有空气泄漏,一般为机油粗滤器总成的垫片中间破损或装反。

5,,在正时齿轮室处有明显的空气泄漏,一般应判断为惰齿轮与轴配合失常。

6,气缸体内侧主油道或其它油道有压缩空气泄漏,则可判断该油道上有铸造砂孔或裂纹,特别是新缸体更应检查此点。

7,,如有必要,可同时拆卸气缸盖罩,检查气门摇臂机构泄漏的情况,如有不均匀的泄漏,说明其相关件配合过松(此时应摇转曲轴)。

通常机油压力过高是由以下原因引起以下危害,机油压力如同人体的血压,过高的压力就是'高压力',高压力是有很多危害的,和机油压力道理是一样的。

主油道压力突然过高,往往是由于滤清器滤芯过脏,造成堵塞,而滤清器的阀门打开晚造成的,此时应及时更换滤芯,与主轴承,连杆轴承,凸轮轴轴承等间隙过小也有关。

在走合期内,新车发动机的各零件之间的间隙较小,机油压力常常偏高,这会影响飞溅润滑的效果。

因此,走合期内的发动机,绝不能超负荷运转,应维持发动机在额定转速的75%以下运转,否则将因润滑不良而引起拉缸事故。

机油压力偏高的另一个原因是缸体上的其他横油道堵塞,因局部润滑不到,会造成个别轴颈烧瓦,这种情况往往不会引起油压报警,也不易引起注意。

通过以上内容我们清晰的知道,机油的压力不是越高越好,而是让压力处于'合理'状态,追求过高的机油压力,会引起拉缸,烧瓦等事故。

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